Hij sprint in 5,6 seconden naar de 100 en de teller staat al op 250 voordat een elektronische snelheidsbegrenzer kan zeggen “zo is het wel hard ..


.. genoeg”. De wegligging is zo goed dat de G-krachten wellicht eerst je lunch naar boven laten komen, voordat de Z4 zijn grip op de weg verliest. Voor het maken van zo´n knap staaltje rijplezier zijn drie megafabrieken nodig.

In de eerste fabriek in Landshut, in het binnenland van Beieren, wordt de carter gemaakt. Deze carter is de eerste in de autobranche die vervaardigd wordt uit een magnesium/aluminiummix en is daarmee de lichtste zescilinder ter wereld. De tweede fabriek ligt in München waar de lichtgewicht carter wordt voorzien van een 3.0-liter zescilindermotor met een vermogen van 255 pk. De ranke Duitse spierbundel wordt vervolgens naar een derde fabriek in Spartanburg County, South Carolina, getransporteerd. Deze laatste fabriek is een voorloper op het gebied van milieu-innovatie en de eerste autofabriek in de wereld die het methaangas dat vrijkomt bij het rottingsproces van afval gebruikt om de fabriek van energie te voorzien.

Dan nu het krachtige vermogen van de Corvette Z06, de snelste en krachtigste Corvette die ooit in serie is geproduceerd. Bezoek de Corvette-fabriek in Bowling Green, Kentucky, de enige plek ter wereld waar een Z06 in 36 uur tijd van begin tot eind in elkaar wordt gezet.

De materialen die voor de bouw van het chassis en de carrosserie worden gebruikt, zijn technologisch gezien verder ontwikkeld dan wat gebruikelijk is bij sportauto´s. Elke Z06 wordt door één bouwer handmatig in elkaar gezet en het ontwerp van de sportauto is zeer zorgvuldig uitgedokterd, zodat hij licht van gewicht is. Hij is qua aerodynamica de meest efficiënte Corvette ooit: in minder dan 12 seconden legt hij met een snelheid van 200 kilometer per uur bijna een halve kilometer af.

Al deze aspecten maken de Corvette Z06 een geduchte concurrent in de sportautowereld, waarbij hij met name qua wegprestaties en wegligging boven de rest uitsteekt.